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韩国电信 Duke 125:价格,规格,里程和评论。

韩国电信 Duke 125:价格,规格,里程和评论。

韩国电信 duke 125是KTM提供的入门级自行车。 Duke 125是印度价格最低的KTM。 KTM duke 125的出厂价为1.34卢比印度卢比。 KTM公爵125的印度版本与国际版本完全不同。

印度的变体 韩国电信 不具有国际变型的功能和设计。 KTM印度公司用新的贴纸将duke 200设计用于125。杜克125是该细分市场中唯一的高级产品。公爵125是KTM在印度最畅销的摩托车。

韩国电信 duke 125的主要功能。

  • 燃油喷射发动机
  • 液体冷却
  • 碟刹
  • 美元前叉
  • 宽后轮胎
  • 全数字仪表组
  • 6速变速箱
  • 15 HP电源输出
  • 重量轻

这是摩托车的详细规格表。

公爵125设计

公爵125不采用国际设计,而是采用旧设计以控制成本。公爵125看起来类似于公爵200。公爵200和公爵125之间唯一可见的区别是贴纸。

ktm-duke-125-印度

自行车的设计与duke 200完全相似。KTMIndia保留了旧设计以控制成本。尽管设计很旧,但仍然像烤饼一样畅销。

引擎与性能

发动机单缸四冲程
移位 124.71立方厘米
缸径58mm
中风47.2mm
燃油输送燃油喷射
润滑方式湿坑
冷却液体冷却
传播6速
离合器 湿式多片离合器,机械驱动
起动机电启动器
引擎管理系统博世EMS

杜克125公演

功率输出 14.3马力@ 9,250转
扭矩输出 12 Nm @ 8,000转
最高速度115英里/小时**
里程 46 Kmpl(ARAI认证)
0-60加速
0-100加速度

公爵125由124.7 cc液冷喷油单缸发动机提供动力。 Duke 125是一种高级产品,并带有高级硬件。公爵125用BOSCH EMS喷射燃料。杜克125是该领域中唯一使用液体冷却的自行车。它使用机械操作的简单湿式多片离合器。它没有’不能像国际版一样获得拖鞋离合器。该自行车由6速变速箱提供动力,这在低容量自行车上并不常见,尤其是在印度。

现在,在性能方面,公爵125产生的动力比该类别中的普通自行车更大。公爵125能够产生14.2 Hp的最大功率和12 Nm的最大扭矩。公爵125的电机能够产生惊人的性能,并且可以与 150cc自行车 (当然是常规型号,而不是Yamaha R15)。该自行车比普通的125cc自行车动力强劲。这是一款性能卓越的高级125cc入门级裸机。

框架和悬架

框架设计 网格钢架,粉末涂层
后摇臂铝后摇臂
前悬架 WP upside-down Ø 43 mm
后悬挂 WP单震
前悬架旅行 150 mm
后悬架行程 150 mm
杜克125

公爵125使用久经考验的框架作为其较大的兄弟姐妹。它使用钢架框架,该框架采用粉末涂层以提高效率。所使用的框架重量轻且响应迅速。公爵125车架专注于质量集中化,以提供精确的处理。公爵125在前端使用43毫米WP上叉,而后端则使用WP单震。此外,duke 125是印度唯一具有美元前叉的小容量自行车。

公爵125上的悬挂装置很硬,没有 ’处理不好的道路或坑洼。美元前叉的缺点是前叉的油封很容易破裂。僵硬的悬挂装置可让骑手在弯道时保持稳定。坚固的悬架提供精确的控制和处理能力。它是为数不多的之一 15万以下的自行车 附带美元叉子。

刹车和轮胎

前制动 四活塞径向固定卡钳,制动盘
前刹车尺寸300 mm
后刹车 单活塞浮动卡钳,制动盘
后刹车尺寸230 mm
ABS单通道ABS
前轮尺寸 17英寸
后轮尺寸17英寸
前轮胎 110/70 R17
后轮胎150/60 R17
轮型 铝合金轮圈
轮胎类型无内胎轮胎
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前面的300毫米四缸活塞BYBRE卡钳负责制动工作。后端采用BYBRE的230毫米单活塞浮动盘式卡尺。杜克125是印度唯一的125 cc自行车,两端均提供双碟刹。刹车性能好,刹车足以阻止这只小公爵。通过使用博世的单通道ABS可以进一步提高制动性能。

尽管国际版本使用了像duke 390这样的具有超级摩托车模式的双通道ABS。单通道ABS只能在硬制动情况下防止前轮锁定。踩下后制动器时,后端会滑动。公爵125上的宽轮胎使其在道路上的感觉更好,并且在道路上的抓地力也更高。后轮胎宽150节,这对于125 cc摩托车来说是不寻常的。甚至Duke 250和Duke 390也具有相同的轮胎配置。

公爵125尺寸

离地间隙 175 mm
座位高度 818 mm
净重 141 KG
油箱容量10.2升
轴距 1,366毫米
总长度1,993毫米
整体的宽度789 mm
总高1,083毫米

公爵125的重量为141千克,没有任何消耗品。自行车的轴距为1,366毫米。总长度为789毫米,总高度为1,083毫米。

迷你公爵的油箱很小。大约油箱容量为10.2升。自行车的座椅高度为818毫米,对于印度观众来说可能更高。自行车的离地间隙为175毫米,这是可以接受的。

特征

组合仪表 全数字
头灯卤素
尾灯 LED尾灯
转向灯 LED转向灯
电池LED转向灯
杀死开关
转向灯
侧架警报
行程表类型数字
没有。行程表2
油表数字
低油指示器
转速表 是的,数字
阶梯式座椅
Pillion Grabrails
皮翁脚凳
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杜克125具有类似于杜克200的全数字仪表盘。仪表盘可显示大量信息。组合仪表使用橙色背光。自行车的刹车灯使用LED照明灯并转向信号灯,而大灯则是传统的卤素反射灯。组合仪表在白天和晚上都易于阅读。

自行车的所有电子组件均由12v免维护电池供电。公爵125也收到侧架警报。公爵125还获得了一个换档指示灯。组合仪表显示两个行程表。发动机温度显示在控制台的左下方。它还具有一个档位指示器。公爵125的仪表盘易于阅读,并且包含骑车者需要的所有信息。

公爵125比赛

目前,KTM duke 125在印度市场上没有直接竞争。没有其他品牌在这个价格范围内提供125cc的溢价优惠。尽管它属于高容量摩托车的同一个价格段。公爵125最接近的竞争对手是 雅马哈 R15 V3,也是150cc细分市场中的高级产品。雅马哈也有裸露的版本与婴儿公爵竞争,那就是MT 15。

雅马哈提供的两种产品都比婴儿公爵更强大。同一价格段中还有200 cc的选项。在相同价格段中的200cc裸竞争者是内部Bajaj Pulsar NS200,TVS Apache RTR 200 4V。甚至雅马哈FZ 25也属于同一价格范围。

雅马哈R15 v3

关于杜克125的最终裁决

因此,公爵125是一款酷炫的摩托车,配备了所有高级硬件组件,但要价仍然要高一些。小公爵采用的是旧式设计,现在看起来似乎已经过时了,尤其是在公爵250和390公爵面前。在同一个价格段中,车手有很多选择。当然,KTM骑摩托车既酷又有趣,但是您可以以相同或更少的数量购买到更强大,功能更丰富的摩托车。

但是,如果您渴望进入KTM摩托车世界,但您的预算赢得了’不允许您选择更大的公爵,您可以这样做。另外,如果您要为上下班寻找凉爽的单车,则可获得125迪克朗’不会让你失望。公爵125返回的里程比其他公爵更好。而且,它赢了’经常用散热器的热空气烤腿,因为它比大公爵更能应付热量。因此,如果您是顽固的KTM粉丝,并且非常想拥有一个,那么这辆自行车可以让您参加酷炫的橙色骑行和KTM事件。

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