韩国电信 RC 390

韩国电信 RC 390最高速度,价格,规格,里程

韩国电信 RC 390最高速度,价格,规格,里程。

韩国电信 RC 390是奥地利品牌的超级跑车。 韩国电信 RC 390当前是KTM Stable中的旗舰超级运动。 韩国电信 RC 390已针对可能于2020年在印度推出的新版本进行了现场测试。KTMRC 390在印度的价格为2.48十万卢比的展厅。因此,这里是最佳运动之一的详细概述 30万以下的自行车 在印度。

韩国电信 RC 390的主要功能

  • 43 HP最大功率
  • 线控油门
  • 174 *每小时最高时速
  • 拖鞋离合器
  • 双通道ABS
  • 美元前叉
  • 专注于轨道的设计

设计

框架设计网格钢架粉末涂层
色彩 1(橙色)
净重147 Kg
整流罩

因此,RC 390没有’像裸兄弟Duke 390一样获得全面的改造。Rc 390使用与早期RC系列相同的设计和框架。 韩国电信 RC 390具有鲜明的赛道风格设计。从前部开始,它使用双投影仪前照灯设置,与RC系列类似。侧面整流罩展示了品牌贴纸。

目前,RC 390仅提供黑色,橙色和白色的一种颜色。它使用了像公爵250和390一样的侧斜排气装置来代替腹部排气装置。’为了获得与duke 390一样的TFT控制台,它使用与其他duke和RC相同的LCD仪表板。总体而言,设计是最好的 400cc自行车 在印度,它看起来仍然很棒,但是随着duke 390的更新,它已经开始显示其年代。 韩国电信可能会在2020年推出更新的RC390。

ktm rc390

发动机

发动机1缸四冲程发动机
移位 373.2毫升
缸径*行程89 * 60毫米
压缩率
燃油输送系统燃油喷射
冷却系统液体冷却
润滑方式 半干式贮槽
起动机 电启动器

韩国电信 RC 390由373cc单缸液冷喷油DOHC发动机提供动力。 BOSCH燃油泵负责燃油的输送。发动机采用双顶置凸轮轴装置,以提高使用寿命。碳涂层凸轮从动件提高了发动机的可靠性和使用寿命。

RC 390使用液体冷却系统进行热量管理。 韩国电信习惯于跑热,而大多数KTM骑手都熟悉散热器发出的炽热空气。

性能

最大功率43.5马力@ 9,500 Rpm
最大扭矩36 Nm @ 7,000转
最高速度173公里
0-100英里每小时加速5.8秒*
变速箱 6速
离合器拖鞋离合器
风门线控油门

RC 390能够在9,500 Rpm时产生43.5 bhp的最大功率,在7,000 Rpm时产生36 Nm的最大扭矩。发动机与六速变速箱配对。 RC 390使用了一个滑动离合器,可在剧烈降档时减小反扭矩。通过使用线控油门,油门输入变得更加精确。

韩国电信摩托车的USP之一就是它们的猛烈加速,RC 390也不例外,它能够在6秒内突破100 Kmph的障碍。 RC 390的顶端也比裸露的兄弟姊妹390好。RC390的最高时速可达174 Kmph *。它的表现与其他高级超级跑车类似 本田CBR 250RR & Ninja 300.

rc 390

刹车和悬架

前制动单个320毫米四缸活塞径向固定卡钳盘式制动器。
后刹车230毫米单活塞浮动卡钳盘式制动器
ABS 博世9MB双通道ABS
前悬架WP 43mm上下叉
后悬挂WP Monoshock
前悬架旅行125 MM
后悬架行程150 MM

韩国电信 Rc 390的制动力由前面的BYEBRE的320 MM四缸活塞固定式卡钳负责,而后端则装有230 MM的单活塞浮动盘式卡钳。博世的双通道ABS设置进一步增强了制动功能。 RC 390在其细分市场中具有最大的圆盘直径之一。

同时,RC 390的悬挂功能由43毫米WP上下颠倒的前叉负责,而后端则装有WP单震。 RC 390的悬架装置与其裸露的兄弟兄弟390相比更坚固。前端提供125 MM的行程,而后端提供150 MM的行程。较硬的悬架设置使RC 390在拐角处稳定并提供更好的操纵性。

ktm RC 390里程

车轮和轮胎

前轮 17英寸合金轮毂
后轮17英寸合金轮毂
前轮胎 110/70
后轮胎150/60
轮胎类型无内胎轮胎
轮胎品牌梅策尔

韩国电信 RC 390使用橙色合金轮毂。在早期版本的KTM自行车中,即使在很小的坑洼处,这种合金也能破裂,但现在已经解决了,在新的KTM中也不是问题。 韩国电信 RC 390的前轮胎为110/70,而后轮胎为150/60。与较小的公爵和RC轮胎不同,Rc 390使用优质且高性能的Metzeler轮胎。 Metzeler轮胎在转弯时具有出色的抓地力。

外型尺寸

路缘重量 166 Kg
油箱容量10 L
轴距 1340毫米
离地间隙178.5毫米
椅子高度820 MM

韩国电信 RC 390的准备就绪重量为166 Kg。您的燃油箱容量很低,只有10升,长途行驶时,燃油箱容量低可能会成为问题。 RC 390的轴距为1,340 MM。

韩国电信 Rc 390的离地间隙为178.5 MM。自行车的鞍座高度为820 MM。印度版本的座椅高度略低于欧洲版本。 RC 390上的小座位根本不实用,不能每天使用。而且,骑乘者的座椅具有最小的缓冲。

2019 韩国电信 RC 390

韩国电信 RC 390功能

  • 数码仪表板
  • 换档指示器
  • 2个DigitalTrip仪表
  • 数码时钟
  • 转速表
  • 数字电量计
  • 数字里程表

照明和电池功能

  • 12 V免维护电池
  • 通过光
  • 双投影仪卤素大灯
  • LED尾灯
  • 所有LED指示灯
  • LED DRL
ktm公爵

杂项功能

  • 发动机熄火开关
  • 侧架发动机切断开关
  • X环链

韩国电信 RC 390竞争对手

RC 390的主要竞争对手是Kawasaki ninja 300,Yamaha R3,TVS Apache RR310和Benelli 302R。只有RC 390和RR 310是单缸摩托车,而其他三个都是双缸摩托车。 TVS apache RR 310是其中最便宜的,但在此比较中它也是功能最弱的摩托车。

即使RC 390具有单缸马达,它也是该领域中功能最强大的自行车。在此比较中,第二强的是Yamaha R3,它可产生41hp的最大功率。此外,雅马哈R3价格较高,这使得RC390和川崎忍者300都具有优势。

川崎忍者300是一款出色的双缸摩托车,其价格低于Yamaha R3和Benelli 302R。 Ninja 300最近还在印度推出了两种新颜色。 Ninja 300总体而言是一个不错的包装,具有时尚的设计和双缸马达。

Apache RR310可能是该领域中外观最好的摩托车,而RR 310的设计就是它的卖点。但是,就性能而言,它至少在纸上无法与其他普通机器匹敌。但是,在现实世界中,Apache RR 310对于300 cc摩托车的表现确实不错。只有RR 310的价格似乎比应有的价格高一些。

最终判决KTM RC 390

韩国电信 RC 390是一款出色的超级摩托车,具有一流的性能。在顶端战斗中,它可能会输给Yamaha R3和Ninja 300,但是在加速方面,这枚袖珍火箭占了上风。 RC 390仍采用相同的设计,但进行了较小的更新喷漆方案和附加的侧斜排气。

它没有’不能像兄弟390一样获得重大更新,但KTM已被发现对New RC 390进行了全面改造。凭借一流的质量硬件和诱人的价格标签,如果您正在寻找入门级的超级运动,它仍然是最佳选择。

韩国电信 RC 390常见问题’s

韩国电信 RC 390的里程是多少?

该公司声称RC 390的行驶里程为28 Kmpl。

韩国电信 RC 390的最高速度是多少?

韩国电信 RC 390的最高速度约为179 Kmph。

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